Prolife 5W30 / PRO5L 5 литров, моторное масло Comma
Br137
Полностью синтетическое высокоэффективное масло 5W30 с низким уровнем сульфатной зольности и низким содержанием фосфора и серы для современных автомобилей группы VW-Audi с бензиновыми и дизельными двигателями, в том числе с увеличенным межсервисным интервалом. Обеспечивает одновременную защиту блоков доочистки выхлопных газов.
Не смешивайте это масло с другими типами масел. В противном случае длительный срок службы и защита устройства дополнительной очистки выхлопных газов не может быть гарантировано.
Comma рекомендует использовать данный продукт в перечисленных ниже случаях. VW 504 00, VW 507 00; MB 229.51; BMW LL-04; PORSCHE C30; ACEA C3
Description
Prolife 5W30 / PRO5L 5 литров, моторное масло Comma в оригинальной канистре . Полностью синтетическое моторное масло.
VW 504 00, VW 507 00; MB 229.51; BMW LL-04;
PORSCHE C30
ACEA C3
Особенности продукта Prolife 5W30 / PRO5L 5 литров
Условия хранения
- Не допускайте воздействия экстремальных температур.
- Продукт в картонной упаковке следует хранить в сухом закрытом месте.
- Бочки следует хранить по возможности в закрытом месте.
- Если бочки хранятся в открытом месте, положите их на бок, чтобы вода не скапливалась вокруг пробок.
Срок хранения
- 5 лет с даты изготовления.
- Дата изготовления обозначена кодом из пяти цифр, который напечатан на емкости. Первые три цифры обозначают день года, две последние цифры обозначают год.
Характеристики
- Плотность при 20 °C: 0.850
- Вязкость при 100 °C: 12.2 cSt
- Вязкость при 40 °C: 71 cSt
- Индекс вязкости: 170
- Вязкость при холодном запуске двигателя при – 30 °C: 6200 cP
- T.B.N. («общее щелочное число»): 6.7 mg KOH/g
- Массовая доля сульфатной золы: 0.8%
- Цинк: 0.10%
- Кальций: 0.16%
- Фосфор: 0.08%
- Цвет: коричневый
- Температура воспламенения: 230 C
- Температура застывания: -42 C
Проводим замену моторного масла по всем правилам
- Подготовьте автомобиль
Запустите мотор и дайте ему прогреться в течение нескольких минут – так масло согреется и будет легче стекать. Припаркуйтесь на ровной площадке и приподнимите автомобиль домкратом, чтобы проще было сливать отработку.
- Слейте отработанную жидкость
Открутите крышку заливной горловины и найдите сливной клапан под масляным поддоном. Поставьте под клапан емкость для отработки и снимите с него крышку торцовочным ключом. Дайте маслу полностью стечь, а затем закройте клапан и закрутите его на четверть оборота ключом.
- Поставьте новый фильтр
Открутите фильтр ключом – вращать нужно против часовой стрелки. Снимите фильтр и прокладку и поместите их в герметичный пакет для дальнейшей утилизации. Смочите новую прокладку маслом – это поможет предотвратить залипание и растрескивание. Установите прокладку и фильтр, закрутите ключом в соответствии с рекомендацией производителя.
- Залейте свежее масло
Поместите воронку в горловину и залейте необходимое количество масла, закрутите крышку и аккуратно удалите все пролившиеся капли ветошью. Запустите мотор и дайте ему несколько минут прогреться, чтобы разогнать масло по системе.
- Проверьте, достаточен ли уровень масла
Заглушите двигатель и щупом проверьте уровень масла – если он низкий, долейте нужное количество.
- Очистите рабочее место
Слейте отработку в емкость с плотной крышкой, упакуйте фильтр и прокладку в плотный пакет. Отработанные материалы можно сдать на переработку или утилизацию.
[internal_link1]
Additional information
Объем, литры | 1, 4, 5, 20, 55, 60, 199, 208, 209 |
---|
Reviews
There are no reviews yet.