X-Flow Type PD 5W40 / XFPD20L, 20 литров, моторное масло Comma

Description

X-Flow Type PD 5W40 / XFPD20L 20 литров, моторное масло Comma в оригинальной канистре.

Особенности продукта X-Flow Type PD 5W40 / XFPD20L, 20 литров

 

Применение:

• Создано специально для автомобилей Volkswagen/Audi Group с дизельным двигателем, оснащенным системой впрыска Pump Duse (насос форсунка).
• Также подходит для всех двигателей, требующих применения масла с вязкостью 5w40, соответствующего спецификации С3.

 

Свойства:

• Обеспечивает максимальную защиту в экстремальных температурных условиях.
• Полностью синтетическая основа продлевает жизнь двигателя.

 

Хранение:

• Избегать экстремальных температур.
• Канистры, упакованные в картонные коробки, беречь от влаги и хранить в помещении.
• Бочки желательно хранить в помещении.
• Вне помещения хранить бочки на боку во избежание накопления влаги.

 

Характеристики:

Параметр	Значение
Цвет	коричневый
Индекс вязкости	160
Вязкость при температуре 100°С	13.2 сСт
Вязкость при температуре 40°С	75 сСт
Плотность при температуре 20°С	0.850
Вязкость при температуре -30°С	6400 сП
Щелочное число T.B.N.	7.0 мг КОН/г
Сульфатная зола	1,0%
Кальций	0.17%
Цинк	0.10%
Фосфор	0.09%

 

Памятка автомобилисту

Первое, что нужно учитывать, чтобы правильно выбрать моторное масло — рекомендации завода изготовителя. В мануале автомобиля всегда четко прописываются значения вязкости, стандарты, типы масел, которые допускается заливать в двигатель. Однако тонкость здесь заключается в том, что зачастую даже для одного мотора допускается использование масел с различными вязкостями.

Так как выбрать вязкость моторного масла для автомобиля на зиму, лето и межсезонье? В первую очередь необходимо понимать, что вязкость напрямую зависит от температуры и изношенности масла (пробега двигателя с ним). Поэтому, опуская подробности, можно сказать так — для зимы лучше подойдет маловязкое масло с подходящей низкотемпературной вязкостью (проще говоря — более жидкое). Например, 0W20, 0W30, 5W20, 5W30. В данном случае чем ниже первая цифра — тем на меньшую температуру рассчитан состав.

Если машина используется в средних или южных широтах, то имеет смысл подобрать масло для двигателя с большой низкотемпературной и высокотемпературной вязкостью. Например, 5W40, 10W30, 10W40. Однако в данном случае подразумевается, что мотор имеет относительно небольшой пробег, поскольку в противном случае нужно ориентироваться и на высокотемпературную вязкость.

Для межсезонья выбор вязкости по большей части зависит от изношенности мотора, то есть, от второго числа. Так, чем оно больше — тем более густое масло в изначальном (неиспользованном) виде. Поэтому оптимальными вариантами будут 5W30 или 5W40.

Чем больше изношен двигатель (имеет большой пробег, например, 150…200 тысяч километров и более без капитального ремонта) — тем большую высокотемпературную вязкость должно иметь масло. Например, 5W40, 5W50 и даже 5W60 (в последнем случае использовать подобный состав можно перед выполнением капитального ремонта).

 

 

[internal_link1]