X-Flow Type PD 5W40 / XFPD5L, 5 литров, моторное масло Comma

Description

X-Flow Type PD 5W40 / XFPD5L 5 литров, моторное масло Comma в оригинальной канистре.

Особенности продукта X-Flow Type PD 5W40 / XFPD5L 5 литров

 

Применение:

• Создано специально для автомобилей Volkswagen/Audi Group с дизельным двигателем, оснащенным системой впрыска Pump Duse (насос форсунка).
• Также подходит для всех двигателей, требующих применения масла с вязкостью 5w40, соответствующего спецификации С3.

 

Свойства:

• Обеспечивает максимальную защиту в экстремальных температурных условиях.
• Полностью синтетическая основа продлевает жизнь двигателя.

 

Хранение:

• Избегать экстремальных температур.
• Канистры, упакованные в картонные коробки, беречь от влаги и хранить в помещении.
• Бочки желательно хранить в помещении.
• Вне помещения хранить бочки на боку во избежание накопления влаги.

 

Характеристики:

Параметр	Значение
Цвет	коричневый
Индекс вязкости	160
Вязкость при температуре 100°С	13.2 сСт
Вязкость при температуре 40°С	75 сСт
Плотность при температуре 20°С	0.850
Вязкость при температуре -30°С	6400 сП
Щелочное число T.B.N.	7.0 мг КОН/г
Сульфатная зола	1,0%
Кальций	0.17%
Цинк	0.10%
Фосфор	0.09%

 

Этапы замены масла

Производители утверждают, что менять масло необходимо по истечению 2000-2200 часов активного использования, но нужно учитывать условия эксплуатации машины, нагрузки, которые переносят агрегаты, действующие с помощью гидравлики. Замена масла происходит в несколько этапов:

• Остывание — прежде чем приступать к сливу, нужно остановить машину и дать остыть рабочей жидкости в течении 1,5-2 часов, так как она находиться под давлением, в разогретом состоянии (температура в процессе работы достигает опасно высоких показателей).
• Выкручивание пробки маслоналивного отверстия — после снятия крышки бака, подготовленная ёмкость устанавливается под горловину.
• Слив масла — удаляется рабочая жидкость из бака, гидроцилиндров и трубопроводов, находящихся на разных уровнях системы. Сделать это можно двумя способами: любительским – отключить от агрегата шланг насоса, конец его опустить в бак и включить КОМ, или профессиональный – с использованием вакуумного насоса.
• Очистка бака — если имеются осадочные загрязнения, их необходимо удалить с помощью промывки чистой рабочей жидкостью.
• Замена уплотнителей — кольцевые резиновые элементы обеспечивают герметичность системы и должны меняться при выявлении признаков изношенности, механических повреждениях.
• Диагностика фильтра — откручивается хомут на рукаве, снимаются крепёжные элементы, извлекается устройство. Чтобы обнаружить повреждения в фильтре, его необходимо промыть в бензине или солярке высокой очистки. Если выявлены изъяны, то устройство нужно заменить в обязательном порядке, установив его на своё место.
• Заливка свежего масла — уровень рабочей жидкости контролируется щупом или по специальному прозрачному глазку. Количество масла должно быть достаточным и доходить не менее чем на 5 см от верхней стенки бака.

После смены масла, необходимо прогнать его по системе, обеспечив циркуляцию с помощью насоса. После того, как масло заполнило все узлы гидравлической системы, следует перепроверить его уровень в баке, и при необходимости долить до нужной отметки.

 

[internal_link1]