Xtech 5W30 / XTC4L 4 литра, моторное масло Comma

Описание

Xtech 5W30 / XTC4L 4 литра, моторное масло Comma в фирменной канистре

Особенности продукта Xtech 5W30 / XTC4L

Условия хранения:

• Не допускайте воздействия экстремальных температур.
• Продукт в картонной упаковке следует хранить в сухом закрытом месте.
• Бочки следует хранить по возможности в закрытом месте.
• Если бочки хранятся в открытом месте, положите их на бок, чтобы вода не скапливалась вокруг пробок.

Срок хранения:

• 5 лет с даты изготовления.
• Дата изготовления обозначена кодом из пяти цифр, который напечатан на емкости. Первые три цифры обозначают день года, две последние цифры обозначают год.

Технические характеристики Xtech 5W30 / XTC4L:

• Плотность при 20 °C: 0.848
• Вязкость при 100 °C: 9.9 cSt
• Вязкость при 40 °C: 55 cSt
• Индекс вязкости: 166
• Вязкость при холодном запуске двигателя при –30 °C: 4000 cP
• T.B.N. («общее щелочное число»): 10.0 mg KOH/g
• Массовая доля сульфатной золы: 1.1%
• Цинк: 0.12%
• Кальций: 0.26%
• Фосфор: 0.10%
• Цвет: коричневый
• Температура воспламенения: 2300C
• Температура застывания: –420C

 

Памятка автомобилисту

Засорение масляных каналов

Это происходит с течением времени. Такая ситуация характерна абсолютно для всех ДВС. По мере увеличения пробега происходит постепенное окисление масла, выгорание присадок и скопление загрязнений. Все это приводит к тому, что оно становится просто не в состоянии действенно выполнять все функции.

В конце концов, приходит срок замены масла, когда старое сливается с мотора, со всеми загрязнениями, а в двигатель заливается новое. Однако не стоит забывать и об обязательной замене масляного фильтра, ведь если оставить старый, то в чистую смазку попадет загрязнение.

Последствия езды на отработанном масле

Такая практика приводит к плачевным результатам, которая характеризуется следующими неприятными последствиями:

• Перегрев мотора — дело в том, что выработанное масло гораздо хуже отводит тепло;
• Трение — с течением времени масло разжижается, что приводит к увеличению трения между деталями и значительной нагрузке на все узлы силового агрегата. В лучшем случае это приведет к росту расхода топлива и быстрому сокращению ресурса мотора, а в худшем он просто может «застучать», что является признаком необходимости немедленного капитального ремонта;
• Снижение антикоррозийных характеристик;
• Засорение масляных каналов — это происходит по причине накопления внутри двигателя продуктов сгорания топлива, которые со временем просто забивают масляные каналы.

 

Периодичность замены

Менять масло вовремя крайне важно, но каков же должен быть интервал замены, чтобы не пропустить важный момент и не переплачивать за слишком частые операции?

Чтобы узнать интервал замены, требуется заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля и выяснить это. Как правило, периодичность учитывает и условия эксплуатации автомобиля, по этой причине в разных странах, в отношении одной и той же модели, рекомендации разнятся. В России и странах СНГ этот интервал заметно меньше, чем в Европе, из-за чего обращать внимание на возможные допуски, установленные изготовителем, просто нецелесообразно. Нужно менять масло в установленные сроки, а то и раньше. Это подтвердит любой работник СТО. И дело не в его стремлении заработать, а в том, что условия эксплуатации авто крайне неблагоприятны.

Чаще всего масло требуется менять каждые 10 000 км, хотя некоторые модели могут работать без замены до 20 000 км. Но все же лучше перестраховаться и менять его именно каждые 10 000 км – это значительно продлит срок службы.

Вынужденная «просроченная» замена

Многие в этом случае сразу паникуют, но все не так страшно. Если масло заменили на 1 или 2 тыс. позже, чем нужно, то ничего страшного не произойдет. А вот если оно не меняется уже на протяжении 4, а то и 5 тысяч км — это крайне нежелательно.

 

[internal_link1]